憨豆喜劇的祖師爺，杜拉斯最崇拜的導演！

前言 “交通意外”，能把這個一點不討喜的題材拍成這般精巧有趣，或許只有雅克·塔蒂做得到。你完全無法想象有電影竟用這種拍大片的方式來拍攝城市里隨處可見日常和小鬧??！這個和美國的查理·卓別林或巴斯特·基頓級別的喜劇演員、導演的這部片，究竟魅力在哪？

雅克·塔蒂，也許并不是非常多的人熟悉他的作品，但倘若你曾經看過雅克·塔蒂執(zhí)導的“于洛先生系列電影”——《于洛先生的假期》《我的舅舅》《玩樂時間》，包括今天分享會帶來的《交通意外》，想必一定會對這位電影大師饒有興趣。

塔蒂用一個可愛的老鄰居的名字，設計一套“站不穩(wěn)卻跌不到”的行頭，拍起電影史上失敗的“偉大喜劇”于洛先生系列。這個系列總共有的四部電影，《交通意外》是最后一部，從某種意義上講，這是他的最后一部電影遺作。

雅克·塔蒂是法國二戰(zhàn)后非常重要的喜劇電影導演。自編自導自演，系憨豆式喜劇的老前輩，充分使用肢體語言，將啞劇提高到全新的高度。杜拉斯當年也曾說她鄙視所有活著的導演，除了雅克·塔蒂和戈達爾。

所以每當提到雅克·塔蒂，好多深諳電影掌故的人都把他與查理·卓別林相提并論，其實塔蒂和卓別林區(qū)別不小：卓別林是偉大的丑角，而雅克·塔蒂不是，塔蒂是偉大的現(xiàn)代喜劇的發(fā)現(xiàn)者。

1971年，萊昂內說《革命往事》很失敗，其實那一年雅克·塔蒂比他還失敗。1967年的《游戲時間》被美國批評家羅森鮑姆贊譽為“最偉大的電影”，可就是這“最偉大的電影”讓塔蒂先生徹底破產了，等到1971年拍《交通意外》時，幾乎沒有人愿意給他投資。只是最后，這部《交通意外》仍是一部偉大的塔蒂電影。

《交通意外》的靈感來源自1960年春天的一個星期日早上，塔蒂來到巴黎通向馬賽的高速公路上，整整兩個小時，他站在那里看著成百上千的大小汽車在眼前駛過?，F(xiàn)代法國人有周末出游的習慣，所以每逢周末，巴黎周邊的路況就亮起紅燈。塔蒂說：“我看見人們坐在移動的籠子里，失去了笑的能力?！庇谑怯辛诉@部《交通意外》。

而這次的于洛先生和從前不太一樣，那個經常惹麻煩、出洋相、被誤解、站不穩(wěn)又摔不倒的大個子穩(wěn)當了許多，再也不是事件的當事人和事故的制造者，他更像一個局外人，在哪里都格格不入，但以自己特有的步調參與到故事當中。

這次的于洛先生出了大麻煩！他惹的麻煩就是，在已經流行了46年的阿姆斯特丹車展RAI，他作為設計師一定要參加，只是途中狀況不斷：車沒油了，被海關卡住，還遇到了車禍！

影片的情節(jié)很簡單，不同于之前一些作品的快節(jié)奏，它意圖呈現(xiàn)一種慵懶的感覺，甚至慵懶到沒人在意時間是否不夠了，車展快要閉幕了。所有人，于洛先生、瑪利亞、司機、工廠的工人、游客，都顯得漫不經心。這部電影的特點就是通過慢熱的笑話來營造一種全面的喜劇氛圍，而并不是為了一個明確的笑料而努力。

最后一場大雨下的城市里，汽車和人也都慢了下來，拿著雨傘的人們在汽車間緩步走過，居然是如此美麗。眾黑傘撐行于擁堵滯停車流的收尾如此詩意，更讓人確鑿地認為雅克·塔蒂是一位詩人。

事實上，人和城市之間一直是塔蒂的電影命題，對高速機械化的城市提出質疑。人和人之間的相處產生隔膜，追逐速度化的路上忘卻了生活，忘卻駐足美好的景象。片中大地所設計的一架集旅行設備的宿營多功能車格外亮眼。

塔蒂在《交通意外》中的哲學意義是展示現(xiàn)代科技，尤其是汽車，如何影響我們的生活并改變了我們相互交往的方式。通過對汽車造成的荒謬和混亂的描繪，塔蒂批判了現(xiàn)代化的異化效應，并鼓勵我們重新考慮與技術的關系。

影片意在找到一種平衡進步與人類聯(lián)系和同情之間的方式。塔蒂使用幽默、諷刺和視覺笑話來表達這一點，突出了在一個越來越自動化和疏離的世界中人與人之間的脫節(jié)。總的來說，《交通意外》是一部發(fā)人深省的偉大作品，不能錯過！

《交通意外》1971 導演: 雅克·塔蒂 編劇: 雅克·塔蒂 / Jacques Lagrange 主演: 雅克·塔蒂 / 馬塞爾·弗瓦爾 豆瓣7.9IMDb7.0 前往

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